Система обезжиривания валков и привод оборудования для горячего цинкования

 

 

 

Экструзионный валок расположен в задней части резервуара или между двумя различными средами и специально разработан для разделения двух типов сред или сред с разными уровнями загрязнения. Экструзионный валок изготовлен из стального рулона с наружным покрытием из резины толщиной около 20 мм. Верхний экструзионный валок прижимается цилиндрами, расположенными на обоих концах вала позиционирующего ролика, а нижний экструзионный валок регулируется с помощью червячной передачи с ручным управлением и синхронизирующего вала для регулирования линии прокатки. Система привода использует VC (векторное управление) для поддержания постоянной скорости линии с полосой. Для более толстых полос можно также использовать пассивный режим.

 

 

Валик щетки состоит из корпуса валка, кольца щетки, стопорного кольца кольца щетки, стопорной гайки кольца щетки и противовесов. Кольца щетки установлены группами вокруг корпуса валка и сжимаются с обоих концов неподвижными кольцами, которые затем фиксируются стопорными гайками. Из-за высокой скорости вращения щеточного валика динамическая балансировка имеет решающее значение после установки щеточных колец. Это достигается путем добавления или удаления противовесов и регулировки их положения в соответствии с требованиями динамической балансировки G2.5 на скоростях 750 об/мин или 1500 об/мин. Материалы щеток обычно доступны в двух типах: силиконовый абразив и нейлон. Кроме того, щеточный узел может иметь либо прессованную ламинированную форму, либо конфигурацию намотанной.

 

 

Система привода приводится в действие двигателем переменного тока с постоянной-скоростью. Щеточный валок вращается в направлении, противоположном потоку полосы, со скоростью 750 об/мин или 1500 об/мин. Регулировка давления осуществляется путем регулирования узла червячной передачи с приводом от двигателя. Червячная передача преобразует осевое движение в радиальное. Благодаря синхронизированному соединению червячные передачи, расположенные в корпусе опоры на обоих концах опорного валка, поддерживают синхронизированное движение вверх или вниз, тем самым удерживая опору на одном уровне со щеточным валком. Ток двигателя регулируется пропорционально давлению щеток на полосу; то есть большее давление требует более высокого тока. Это позволяет контролировать силу чистки ленты щеткой путем регулирования тока двигателя.

 

 

Щеточный валок и опорный валок расположены на верхней и нижней поверхностях полосы соответственно в чередующейся конфигурации. Контакт между полосой и опорным валком помогает поддерживать поперечную прямолинейность полосы, тем самым повышая эффективность очистки. Более того, поскольку щеточный валик и опорный валик не имеют одной и той же оси вращения, их следует сместить на 25–30 мм, чтобы образовался достаточный угол охвата.

 

 

Существует два типа конструкций опорных валков: один со стальной поверхностью, покрытой защитным слоем, и другой с резиновым покрытием на стальной поверхности. Оба материала находят широкое применение. Система привода использует векторное управление VC, чтобы обеспечить соответствие окружной скорости опорного ролика скорости полосы.

 

 

После установки опорный рулон необходимо вернуть на полосовую линию. Чтобы опорный ролик оставался горизонтально выровненным по оси, используется синхронизированное рычажное устройство. Вращая маховик, червячная передача преобразует осевое движение в радиальное. Синхронизированное соединение гарантирует, что червячные передачи внутри корпусов опоры на обоих концах опорного ролика поднимаются или опускаются одновременно, тем самым поддерживая опорный валок в горизонтальном состоянии.

 

 

Погружной валок расположен в нижней части вертикального резервуара для обезжиривания и отвечает за поворот полосы на 180 градусов. Чтобы поддерживать постоянную скорость с полосой, привод использует векторное управление VC. Узел погружного валка состоит из корпуса валка, вала, приводного двигателя, редуктора, муфты и подшипников.

Вертикальные резервуары электролитического обезжиривания занимают меньшую площадь. Позволяя полосе двигаться вертикально, они обеспечивают постоянное расстояние между пластинами и полосой и поддерживают эффективное обезжиривающее действие на поверхность полосы, что делает вертикальную конфигурацию предпочтительнее горизонтальных резервуаров. Однако обслуживание вертикальных резервуаров является более сложной задачей, особенно потому, что вращающиеся валки полностью погружены в обезжиривающую жидкость. Следовательно, подшипники на обоих концах должны быть оснащены вращающимися механическими уплотнениями для предотвращения утечки обезжиривающей жидкости.

 

 

Расположенный над вертикальным резервуаром поворотный валок переводит полосу из горизонтального положения в вертикальное (или наоборот). Чтобы обеспечить соответствие скорости ленты скорости, система привода основана на векторном управлении VC.